Jak podłączyć przełącznik świateł Ursus 3512?

Instrukcja podłączania przełącznika świateł w ciągniku Ursus 3512

Przełącznik świateł w ciągniku Ursus 3512 (identyczny dla modeli 2812 i 3514) to czteropołożeniowy element obrotowy z pokrętłem, który jednocześnie pełni funkcję przycisku sygnału dźwiękowego. Znajduje się na desce rozdzielczej i steruje oświetleniem pozycyjnym, drogowym oraz kierunkowskazami, współpracując ze schematem elektrycznym osprzętu i oświetlenia (oznaczonym jako rys. C3 w instrukcji obsługi).

Przygotowanie do podłączenia

Przed rozpoczęciem prac wykonaj poniższe czynności:

• odłącz akumulator – wyjmij klemę ujemną (–) akumulatora 6S890-12V, aby uniknąć zwarcia; typ alternatora to AL24-44b;
• zbierz narzędzia – śrubokręty, multimetr, schemat elektryczny (rys. C3 z instrukcji obsługi – dostępny w oryginalnej instrukcji Ursus 2812/3512/3514), taśmę izolacyjną, klucz płaski;
• sprawdź stan elementów – upewnij się, że przełącznik jest sprawny (oporność w pozycjach powinna być zerowa na stykach roboczych przy pomiarze multimetrem). Sprawdź przewody i bezpieczniki: topikowy 10 A (gniazdo 3 w skrzynce) dla oświetlenia, 5 A dla sygnału;
• pobierz instrukcję – zalecana oryginalna „Instrukcja obsługi ciągników kołowych Ursus 2812, 3512, 3514” (część I, schematy na stronach z rys. D2, D12, C3).

Wskazówka – kolory przewodów wg standardu Ursus: N – brązowy (masa), U – niebieski, G – zielony, W – brązowy, Y – żółty, P – fioletowy, S – szary, R – czerwony, L – jasny, B – czarny. Połączenie z masą bezpośrednio oznaczono symbolem.

Schemat przełącznika (wg rys. D2 i C3)

Przełącznik ma 4 pozycje (obraca się pokrętłem w prawo):

1. Wyłączone (0): wszystkie światła wyłączone.
2. Światła pozycyjne (1): przednie prawe/lewe (7, 8) oraz tylne prawe/lewe (zespolone).
3. Światła drogowe (2): przednie lewe i prawe.
4. Pozycyjne + mijania/drogowe (3): jednoczesne włączenie pozycyjnych oraz świateł mijania lub drogowych (w zależności od instalacji).

Dodatkowo: wciśnięcie pokrętła w dowolnej pozycji aktywuje sygnał dźwiękowy (klakson).

Aby poprawnie zidentyfikować połączenia, zwróć uwagę na podstawowe styki przełącznika (numerowane wg schematu C3):

• Styk 1–2 – do świateł pozycyjnych przednich/tylnych;
• Styk 3 – do świateł drogowych (przez bezpiecznik 10 A);
• Styk 4 – masa (B – czarny) i sygnał (przez bezpiecznik 5 A);
• Styk 5 – kierunkowskazy (lampki kontrolne 34–35).

Krok po kroku – podłączenie przełącznika

1. Demontaż starego przełącznika – wykonaj poniższe czynności:
   • zdejmij osłonę deski rozdzielczej (zwykle 2–4 śruby),
   • odłącz wtyczkę wielopinową (7–10 pinów) od tylnej części przełącznika,
   • wysuń przełącznik z panelu (naciśnij blokadę lub odkręć nakrętkę mocującą).
2. Identyfikacja przewodów na wtyczce – użyj multimetru i ustaw pomiar ciągłości względem masy, a następnie porównaj z poniższą tabelą:
   

   Kolor przewodu	Symbol	Połączenie	Numer w schemacie C3
   Czarny (B)	–	Masa bezpośrednia	Wszystkie styki masy
   Brązowy (N)	Pozycyjne	Lampy 7, 8, 9 (pozycyjne)	Styk 1–2
   Czerwony (R)	Drogowe	Lampy 1 (drogowe)	Styk 3
   Żółty (Y) / Zielony (G)	Kierunkowskazy	Lampy 14, 15 + kontrolki 34, 35	Styk 5
   Szary (S)	Sygnał	Klakson (bezpiecznik 5 A)	Styk 4 (przycisk)

3. Podłączenie nowych przewodów – wykonaj poniższe połączenia:
   • podłącz przewód masowy (czarny B) do styków masy przełącznika,
   • brązowy (N) do styków pozycyjnych (1–2) – prowadzi do lamp pozycyjnych i oświetlenia tablicy rejestracyjnej,
   • czerwony (R) do styków drogowych (3) – przez bezpiecznik topikowy 10 A w skrzynce,
   • żółty/zielony do kierunkowskazów (5), wraz z lampkami kontrolnymi (35 – przyczepa),
   • szary (S) do przycisku sygnału (wciskany),
   • izoluj połączenia taśmą i zabezpiecz koszulkami termokurczliwymi.
4. Montaż przełącznika – zamontuj i podłącz:
   • włóż nowy przełącznik w otwór panelu i dokręć nakrętkę,
   • podłącz wtyczkę wielopinową (dopasuj wg pinów – nie siłuj).
5. Testowanie – wykonaj kontrolę działania:
   • podłącz akumulator,
   • sprawdź przełącznik w pozycjach (szczegóły poniżej),
     • 1: światła pozycyjne świecą (przód/tył),
     • 2: światła drogowe włączone,
     • wciśnij pokrętło: sygnał dźwiękowy działa,
     • kierunkowskazy: kontrolki 34/35 migają.
   • uruchom alternator (45) i sprawdź ładowanie (co najmniej 13 V).
6. Montaż końcowy – złóż deskę rozdzielczą i upewnij się, że nie ma luźnych przewodów.

Najważniejsze porady i wskazówki

Poniższe zalecenia pomogą uniknąć typowych błędów i przyspieszą pracę:

• Bezpieczeństwo – pracuj na wyłączonym silniku i przy odłączonym akumulatorze; unikaj zwarć – masa bezpośrednia na ramę;
• Problemy typowe – jeśli światła nie działają, sprawdź bezpieczniki (21 – 5 A, sygnał; oraz 10 A – oświetlenie), żarówki zespolone (15 – lewa tylna) oraz stacyjkę (41);
• Kabina – w kabinach Ursus Standard 05/07 schemat może się różnić; użyj dedykowanego rys. C3 dla danej wersji kabiny;
• Modernizacja – gniazdo USB/zapalniczkę podłącz pod + po stacyjce (np. z 42 – rozruch), z dodatkowym bezpiecznikiem 10 A;
• Źródła schematu – korzystaj z instrukcji (dostępna np. Allegro/OLX ~60–350 zł) lub sprawdzonych forów, np. Agrofoto (wątek o 3512);
• Ostrzeżenie – jeśli nie masz doświadczenia, zleć prace mechanikowi; błędy mogą uszkodzić alternator lub rozrusznik (13).

Zawsze weryfikuj podłączenia z pełną instrukcją obsługi odpowiednią dla Twojego egzemplarza ciągnika.