Jak podłączyć manometry do klimatyzacji? Szczegółowa instrukcja krok po kroku
Podłączenie manometrów do układu klimatyzacji wymaga użycia zestawu manometrycznego (z zaworami trójdrożnymi, wężami serwisowymi i manometrami wysokiego/niskiego ciśnienia) do pomiaru ciśnienia czynnika chłodniczego, sprawdzenia szczelności i serwisowania. Instalację musi wykonać wykwalifikowany personel z odpowiednimi uprawnieniami, zgodnie z normami bezpieczeństwa, aby uniknąć wycieków i zagrożeń.
Przygotowanie sprzętu i bezpieczeństwo
Przed rozpoczęciem wykonaj poniższe czynności:
- sprawdź kompletność zestawu – manometry (cyfrowe lub analogowe), węże serwisowe (niebieski – niskie ciśnienie, czerwony – wysokie ciśnienie, żółty – odsysanie/napełnianie), zawory trójdrożne, pompa próżniowa, wykrywacz nieszczelności; upewnij się, że manometry są skalibrowane do właściwego czynnika (np. R410A, R32, R404A) i mają odpowiedni zakres (np. 0–60 bar dla HP);
- bezpieczeństwo – wyłącz zasilanie klimatyzatora, pracuj w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, używaj okularów ochronnych i rękawic; unikaj otwartego ognia (czynniki chłodnicze mogą być łatwopalne); nie podawaj ciśnienia bez sprawdzenia uszczelek i gwintów;
- wyzeruj manometry – otwórz porty wlotowe, aby wyrównać ciśnienie, użyj przycisku zerowania (modele cyfrowe, np. Wipcool) lub śruby regulacyjnej w wersjach analogowych;
- dopasuj złączki – zastosuj właściwe przejściówki (np. 1/4″ SAE → M20×1,5), jeśli gwinty nie pasują.
Krok po kroku – podłączenie manometrów do klimatyzatora (typ on/off split, ścienny)
Standardowy schemat dotyczy urządzeń split (jednostka wewnętrzna i zewnętrzna). Odległość rur 5–6 m zwykle nie wymaga modyfikacji.
-
Zlokalizuj punkty serwisowe na jednostce zewnętrznej. Oto elementy, których szukasz:
- port niskiego ciśnienia (LP) – na większej rurze ssącej (gazowej), zwykle oznaczony „L” lub kolorem niebieskim;
- port wysokiego ciśnienia (HP) – na mniejszej rurze ciekłej, zwykle oznaczony „H” lub kolorem czerwonym;
- gwint portów – standardowo 1/4″ SAE, zabezpieczony nakrętką.
-
Zamknij wszystkie zawory na zestawie manometrycznym. Ustaw pokrętła zaworów trójdrożnych w pozycję OFF (prostopadle do korpusu), aby uniknąć niekontrolowanego przepływu.
-
Podłącz węże. Wykonaj połączenia zgodnie z kolorami i funkcją:
- niebieski wąż (LP) – do portu niskiego ciśnienia na jednostce zewnętrznej; nakręć ręcznie, następnie dokręć kluczem dynamometrycznym z momentem 15–20 Nm;
- czerwony wąż (HP) – do portu wysokiego ciśnienia;
- żółty wąż – do pompy próżniowej (odsysanie) lub do butli z czynnikiem (napełnianie); w zestawach z zaworem sterującym: lewe złącze – LP, prawe – HP;
- upewnij się o szczelności – sprawdź brak luzów; w razie potrzeby zastosuj taśmę PTFE na gwintach; przed lutowaniem przepłucz instalację azotem.
-
Otwórz zawory na manometrach. Powoli odkręć zawory LP i HP na kolektorze (np. o 90° zgodnie z ruchem wskazówek zegara), aby odczytać aktualne wartości.
Obserwuj wskazania – w trybie chłodzenia typowo: LP ~ 4–6 bar, HP ~ 15–25 bar (zależnie od czynnika i temperatury); manometry cyfrowe (np. Testo 550) pokazują także temperaturę parowania.
-
Sprawdź szczelność i wykonaj próżnię. Postępuj według poniższych kroków:
- próba azotowa – napełnij azotem do ciśnienia testowego (np. 30–40 bar), odczekaj 24 h i skontroluj ewentualny spadek;
- odpowietrzenie układu – użyj zaworu odpowietrzającego, nakłuj korek gumowy lub skorzystaj z funkcji samoodpowietrzania kolektora;
- wykonanie próżni – uruchom pompę próżniową przez żółty wąż na 30–60 min, do poziomu ok. −101 kPa (ok. −76 cmHg); po wyłączeniu sprawdź brak wzrostu ciśnienia przez 1–2 min.
-
Zakończ pomiar i odłącz. Najpierw zamknij zawory na jednostce zewnętrznej i na kolektorze, następnie powoli odłącz węże, aby zminimalizować ubytek czynnika.
Po pracy odpowietrz i przechowuj zestaw w pozycji pionowej, w suchym miejscu.
Dla szybkiej orientacji w pozycjach zaworów skorzystaj z poniższego zestawienia:
| Zawór trójdrożny – pozycje | Opis | Zastosowanie |
|---|---|---|
| OFF (zamknięty) | Wszystkie zawory ustawione prostopadle | Bezpieczne podłączenie/odłączenie |
| Otwarty do manometru | Przepływ między portem a manometrem (ustawienie równoległe) | Pomiar ciśnienia |
| Otwarty do próżni/napełniania | Aktywny port żółtego węża | Odsysanie lub napełnianie czynnika |
Porady i wskazówki
Poniżej znajdziesz praktyczne wskazówki ułatwiające serwis i diagnostykę:
- czynnik chłodniczy – stosuj dedykowane manometry i węże (np. dla R410A wymagane są odpowiednie przewody); napełniaj przez rurę cieczową w trybie chłodzenia;
- problemy – jeśli wskazówka nie wraca do zera, sprawdź zawór i wykonaj kalibrację; w razie alarmu przekroczenia parametrów – natychmiast wyłącz urządzenie;
- montaż manometrów stacjonarnych – instaluj na zaworze lub gnieździe z właściwą przejściówką; zawsze odpowietrz przed podaniem ciśnienia;
- błędy – nie lutuj bez przepłukania azotem (zapobiega utlenianiu), kontroluj spadki rur (maks. 10 mm); dla CO₂ używaj manometrów dedykowanych;
- konserwacja – po użyciu wyzeruj urządzenie, doładuj akumulatory (ok. 75% to optimum magazynowe), przechowuj w suchym, czystym miejscu.
Przestrzeganie powyższych kroków zapewnia bezpieczny pomiar ciśnienia i prawidłowy serwis instalacji. W razie wątpliwości skonsultuj się z autoryzowanym serwisem producenta.
