Podłączenie koguta ostrzegawczego (lampa błyskowa LED) do ciągnika Ursus C-360 – szczegółowa instrukcja krok po kroku
Kogut ostrzegawczy (tzw. „kogut”) to lampa błyskowa LED montowana na ciągniku rolniczym, służąca do zwiększenia widoczności podczas pracy w terenie lub na drogach publicznych. W Ursusie C-360 najlepiej podłączyć go do instalacji elektrycznej poprzez skrzynkę bezpieczników, z użyciem przekaźnika i bezpiecznika, aby chronić układ przed przeciążeniem.
Nie podłączaj koguta bezpośrednio do akumulatora bez przekaźnika i bezpiecznika – grozi to zwarciem, przegrzaniem przewodów i uszkodzeniem instalacji.
Potrzebne narzędzia i materiały
Przygotuj poniższe elementy przed rozpoczęciem montażu:
- kogut LED – np. 55 W, z wtyczką lub wyprowadzonymi przewodami;
- przekaźnik samochodowy – min. 40 A, 12 V, z cewką 12 V;
- bezpiecznik – np. 10–15 A, dostosowany do mocy koguta (dla 55 W zazwyczaj 7,5–10 A);
- taśma izolacyjna i złączki – kostka połączeniowa lub złączki zaciskowe do trwałych połączeń;
- kable elektryczne – przekrój min. 1,5 mm² (czerwony na „+”, czarny na „–”);
- śruby, podkładki i uchwyt – do stabilnego montażu na dachu kabiny lub ramie ROPS;
- multimetr – do sprawdzania napięcia i ciągłości obwodu;
- narzędzia ręczne – śrubokręt, klucz płaski, kombinerki.
Krok 1 – przygotowanie i montaż mechaniczny koguta
Zanim przejdziesz do instalacji elektrycznej, wykonaj montaż mechaniczny zgodnie z poniższymi wskazówkami:
- wyłącz zapłon ciągnika i odłącz masę akumulatora (odkręć klemę „–”), aby uniknąć porażenia lub zwarcia,
- zamontuj kogut jak najwyżej na dachu kabiny lub ramie ochronnej – zalecana wysokość powyżej 120 cm nad ziemią, co zwiększa widoczność i pomaga spełnić wymagania przepisów,
- użyj śrub i podkładek do przymocowania uchwytu; sprawdź stabilność, aby element nie przemieszczał się podczas jazdy,
- poprowadź przewody od koguta przez uszczelkę w dachu do wnętrza kabiny i uszczelnij przejście silikonem, aby zapobiec wnikaniu wody.
Krok 2 – lokalizacja skrzynki bezpieczników i masy
Odszukaj miejsca zasilania i masy w Ursusie C-360:
- otwórz maskę lub panel w kabinie i znajdź skrzynkę bezpieczników (zwykle za tablicą rozdzielczą lub przy akumulatorze),
- zidentyfikuj obwód z napięciem po włączeniu zapłonu lub świateł (sprawdź multimetrem, np. na bezpieczniku świateł),
- znajdź solidny punkt masy – śrubę na ramie lub karoserii blisko skrzynki bezpieczników.
Krok 3 – podłączenie elektryczne z przekaźnikiem (schemat dla 1–2 kogutów)
Użyj przekaźnika, aby sterować kogutem po włączeniu zapłonu (lub wybranego obwodu), bez obciążania stacyjki. Stosuj przewody o odpowiednim przekroju i umieść bezpiecznik możliwie blisko źródła zasilania.
Poniższa tabela ułatwi prawidłowe podłączenie standardowego przekaźnika 4‑pinowego:
| Pin przekaźnika | Połączenie | Kolor kabla | Uwaga |
|---|---|---|---|
| 85 (cewka) | + po zapłonie (np. z bezpiecznika świateł) | Czerwony | Wstaw bezpiecznik 5 A w linii zasilania cewki |
| 86 (cewka) | Masa (rama) | Czarny | Połączenie do czystej, niepokrytej farbą masy |
| 30 | + akumulatora | Czerwony (2,5 mm²) | Wstaw bezpiecznik 10–15 A możliwie blisko akumulatora |
| 87 | + do koguta | Czerwony | Wyjście zasilające „+” lampy |
Wykonaj połączenia zgodnie ze schematem:
- podłącz cewkę przekaźnika: pin 85 do źródła +12 V po zapłonie (lub z wybranego obwodu w skrzynce bezpieczników), a pin 86 do masy,
- pin 30 połącz z „+” akumulatora przez bezpiecznik główny (10–15 A dla około 55 W),
- pin 87 poprowadź do „+” koguta; przewód „–” koguta podłącz bezpośrednio do masy ramy,
- zabezpiecz i zaizoluj połączenia; prowadź przewody w peszlach i zamocuj opaskami, aby uniknąć przetarć.
Krok 4 – testowanie i regulacja
Sprawdź działanie układu przed stałym użytkowaniem:
- podłącz masę akumulatora i włącz zapłon (bez uruchamiania silnika),
- kogut powinien błyskać po aktywacji obwodu sterującego (np. świateł) – jeśli nie, zmierz multimetrem, czy na pinie 87 pojawia się +12 V po zadziałaniu cewki,
- dla dwóch kogutów (≈110 W) zastosuj połączenie równoległe z pinu 87, przekaźnik ≥60 A i bezpiecznik 20 A,
- uruchom silnik i sprawdź ładowanie – napięcie powinno wynosić ok. 13–14 V,
- wykonaj jazdę próbną; lampa musi być widoczna z daleka i nie zakłócać pracy innych świateł.
Ważne porady i wskazówki
Zwróć uwagę na poniższe kwestie, które zwiększają bezpieczeństwo i niezawodność instalacji:
- Bezpieczeństwo – pracuj na wyłączonym silniku, unikaj zwarć i zawsze stosuj odpowiednie zabezpieczenia nadprądowe;
- Przepisy – używaj wyłącznie lampy w kolorze żółtym (pomarańczowym); włączaj ją zgodnie z przepisami (na drogach publicznych tylko w sytuacjach dozwolonych);
- Diagnostyka – gdy lampa nie działa, sprawdź bezpieczniki, masy, ciągłość przewodów i przekaźnik; często skuteczne jest zasilenie przez tablicę bezpieczników zamiast bezpośrednio z akumulatora;
- Konserwacja – co ok. 50 motogodzin kontroluj połączenia i zabezpieczenia; stosuj preparat do styków, aby ograniczyć korozję;
- Rozszerzenia – dodatkowe lampy robocze LED (np. 48 W) podłączaj podobnie, równolegle, z osobnym zabezpieczeniem;
- Włącznik – dla większej kontroli rozważ montaż dedykowanego włącznika w kabinie (w obwodzie cewki przekaźnika), co pozwala włączać kogut niezależnie od świateł.
