Jak podłączyć adapter zasilania wideorejestratora? Szczegółowa instrukcja krok po kroku
Adapter zasilania (tzw. hardwire kit) umożliwia stałe zasilanie wideorejestratora z instalacji elektrycznej samochodu, aktywując tryb parkingowy i chroniąc akumulator przed rozładowaniem poprzez monitorowanie napięcia. Nigdy nie podłączaj kamery bezpośrednio do instalacji bez adaptera – grozi to uszkodzeniem elektroniki lub rozładowaniem akumulatora.
Przygotowanie przed instalacją
Narzędzia i materiały
Przygotuj poniższe elementy potrzebne do bezpiecznego montażu:
| Narzędzie/materiał | Zastosowanie |
|---|---|
| Próbnik napięcia (multimetr) | Sprawdzanie napięcia w bezpiecznikach |
| Zestaw śrubokrętów i plastycznych narzędzi do demontażu | Otwieranie paneli i skrzynki bezpieczników |
| Taśma izolacyjna lub koszulki termokurczliwe | Izolacja połączeń |
| Adapter zasilania dedykowany do modelu wideorejestratora | Zabezpiecza przed przepięciami i rozładowaniem akumulatora (np. PRIDO HK2, NAVITEL) |
| „Złodziejki” bezpiecznikowe (add‑a‑fuse) | Podłączanie do gniazd bezpieczników |
Ważne wskazówki bezpieczeństwa
Przed rozpoczęciem prac pamiętaj o kluczowych zasadach:
- Wyłącz i odłącz akumulator – wyłącz silnik, wyjmij kluczyk ze stacyjki i odłącz klemę minusową akumulatora;
- Zweryfikuj oznaczenia przewodów – standardowo: BAT/VCC/czerwony – stałe +12 V, GND/czarny – masa, ACC/żółty – zasilanie po zapłonie;
- Kontroluj próg odcięcia – adapter odcina zasilanie, gdy napięcie spadnie poniżej 11,8–12,4 V (w zależności od modelu);
- Brak doświadczenia? – zleć montaż warsztatowi, bo błędne podłączenie może uszkodzić instalację elektryczną.
Krok 1 – montaż wideorejestratora i prowadzenie kabli
Wykonaj montaż i poprowadź okablowanie zgodnie z poniższymi wskazówkami:
- zamocuj kamerę za lusterkiem wstecznym przy użyciu uchwytu (taśmy 3M lub śrub),
- poprowadź przewód zasilający wzdłuż podsufitówki, pod tapicerką słupków A/B/C i progami do skrzynki bezpieczników (zwykle w schowku pasażera, pod kierownicą lub w komorze silnika – sprawdź instrukcję auta),
- ukryj i unieruchom kable taśmą dwustronną, omijając ruchome elementy i poduszki powietrzne.
Krok 2 – lokalizacja skrzynki bezpieczników i identyfikacja gniazd
Odszukaj odpowiednie gniazda w skrzynce bezpieczników i zweryfikuj ich działanie:
- otwórz skrzynkę bezpieczników i przygotuj multimetr do pomiarów,
- znajdź dwa gniazda – stałego zasilania i po zapłonie; skorzystaj z poniższego zestawienia:
| Typ gniazda | Charakterystyka | Przewód do podłączenia |
|---|---|---|
| BAT/VCC (stałe +12 V) | Napięcie obecne zawsze (nawet po wyłączeniu zapłonu) | Czerwony (BAT/VCC) |
| ACC (po zapłonie) | Napięcie pojawia się po włączeniu stacyjki | Żółty (ACC) |
- włącz zapłon i zmierz napięcie: gniazdo stałe ma ~12 V zawsze, gniazdo ACC – tylko po zapłonie,
- wyjmij wybrane bezpieczniki i zanotuj ich wartości (amperaż), aby dobrać odpowiednie wkładki.
Krok 3 – podłączenie przewodów adaptera
Wykonaj połączenia w poniższej kolejności:
- Podłącz GND (czarny) do solidnego punktu masy (np. śruba pod deską rozdzielczą lub klemą ujemną akumulatora).
- Przygotuj „złodziejkę” dla obwodu BAT/VCC: w dolne gniazdo włóż oryginalny bezpiecznik z wyjętego obwodu, a w górne – nowy bezpiecznik dla adaptera (2–5 A).
- Włóż „złodziejkę” z czerwonym przewodem (BAT/VCC) do gniazda stałego zasilania.
- Przygotuj drugą „złodziejkę” dla obwodu ACC: analogicznie – dolne gniazdo to oryginalny bezpiecznik, górne to nowy (2–5 A).
- Włóż „złodziejkę” z żółtym przewodem (ACC) do gniazda zasilanego po zapłonie.
- Podłącz przewód wyjściowy adaptera do kamery: USB‑C/micro‑USB/USB – w zależności od modelu wideorejestratora.
- Zaizoluj i zabezpiecz wszystkie połączenia taśmą izolacyjną lub koszulkami termokurczliwymi.
Krok 4 – testowanie instalacji
Po zakończeniu montażu sprawdź działanie zgodnie z poniższymi krokami:
- Podłącz klemę minusową akumulatora.
- Włącz zapłon – kamera powinna się uruchomić i rozpocząć nagrywanie.
- Wyłącz silnik – kamera przechodzi w tryb parkingowy (nagrywanie po wykryciu ruchu/wstrząsu, jeśli obsługiwane).
- Pozostaw auto na noc – kamera wyłączy się, gdy napięcie spadnie poniżej ustawionego progu adaptera.
- W razie problemów odłącz zasilanie i ponownie sprawdź połączenia oraz pomiary multimetrem.
Alternatywne metody (prostsze, ale mniej zalecane na stałe)
Jeśli nie chcesz ingerować w skrzynkę bezpieczników, rozważ mniej inwazyjne opcje:
- Gniazdo zapalniczki – podłącz ładowarkę USB do gniazda i kamerę; działa zwykle tylko po zapłonie, bez trybu parkingowego;
- Gniazdo OBD2 – zastosuj adapter (jeśli wspierany przez kamerę); proste w montażu, ale rzadziej kompatybilne i może obciążać magistralę diagnostyczną;
- Wbudowany adapter w kamerze – niektóre modele mają wyprowadzenia zasilania; postępuj ściśle według instrukcji producenta.
Najczęstsze błędy i porady
Uniknij problemów, pamiętając o poniższych wskazówkach:
- Błędne podłączenie przewodów – wpięcie do ACC zamiast do BAT/VCC spowoduje brak trybu parkingowego;
- Używaj tylko dedykowanych adapterów – nie stosuj ładowarek „DIY”; brakuje im zabezpieczeń przeciwprzepięciowych i kontroli napięcia;
- Kamery z gniazdem USB – do jazdy wystarczy zwykła ładowarka, ale do pracy postojowej konieczny jest hardwire kit z odcięciem napięcia;
- Kompatybilność napięciowa – upewnij się, że adapter obsługuje 12–24 V oraz właściwy typ złącza kamery;
- Aktualizacja oprogramowania – po instalacji zaktualizuj firmware kamery dla najlepszego działania trybu parkingowego.
Typowy montaż zajmuje około 30–60 minut. Po instalacji kamera działa automatycznie, a adapter chroni akumulator przed nadmiernym rozładowaniem podczas postoju.
