Jak podłączyć przekaźnik wyciągarki elektrycznej? szczegółowa instrukcja krok po kroku
Podłączenie przekaźnika wyciągarki elektrycznej (np. Dragon Winch: DWH 4500 HD, DWM 2000/2500/3500 ST) wymaga połączenia przewodów zasilających z akumulatorem, silnikiem wyciągarki oraz modułem sterowania (przewodowym lub bezprzewodowym). Proces jest podobny dla większości przekaźników solenoidowych 12V o prądzie 250–500 A, ale zawsze sprawdzaj schemat producenta w instrukcji konkretnego modelu.
Przygotowanie przed podłączeniem
Zanim zaczniesz, przygotuj stanowisko, narzędzia i zadbaj o bezpieczeństwo pracy:
- narzędzia i materiały – klucze, śrubokręty, izolacyjna taśma, tuleje zaciskowe, wyłącznik główny (hebel min. 100–500 A w zależności od modelu), zabezpieczenia bezpiecznikowe;
- bezpieczeństwo – odłącz akumulator (najpierw minus, potem plus). Pracuj w rękawicach izolacyjnych. Nie podłączaj pod napięciem! Użyj grubych przewodów zasilających min. 16–25 mm²;
- lokalizacja – zamontuj przekaźnik blisko akumulatora i silnika wyciągarki, chroniony przed wodą i wibracjami (np. w szczelnej skrzynce);
- wyłącznik główny – zawsze montuj go między plusem akumulatora a przekaźnikiem – czerwony przewód od akumulatora (+) do hebla, a następnie do pinu A przekaźnika.
Krok 1 – zidentyfikuj piny i przewody przekaźnika
Przekaźniki do wyciągarek mają zazwyczaj 4 piny mocy (A, B, C, D) oraz wyjścia konektorowe do sterowania (np. H, E, J lub mostek centralny). Oto typowe znaczenie złącz:
- Pin A – plus akumulatora (+, czerwony przewód);
- Pin B – minus akumulatora (−, czarny przewód);
- Pin C – plus do silnika wyciągarki (+, czerwony przewód);
- Pin D – minus do silnika wyciągarki (−, czarny przewód);
- konektory sterujące – do pilota (biały/żółty/czarny/niebieski).
Uwaga: w modelach DWH 4500 piny A/B idą do akumulatora, a C/D do silnika. W serii DWM ST układ jest podobny, z konektorami H/E/J.
Krok 2 – podłącz przewody zasilające (akumulator ↔ przekaźnik ↔ silnik)
Użyj dwóch par grubych przewodów zasilających (czerwony/czarny) o długości ok. 1,5–2 m i przekroju min. 16–25 mm². Następnie wykonaj poniższe połączenia:
- Połącz pin C przekaźnika z zaciskiem + silnika (czerwony przewód);
- Połącz pin D przekaźnika z zaciskiem − silnika (czarny przewód);
- Połącz pin A przekaźnika z + akumulatora przez wyłącznik główny – hebel (czerwony przewód);
- Połącz pin B przekaźnika z − akumulatora (czarny przewód).
Wariant dla modeli z długim czarnym przewodem (F): podłącz go z dolnego zacisku (a) silnika bezpośrednio do − akumulatora.
Krok 3 – podłącz sterowanie przewodowe (pilot ręczny)
Jeśli korzystasz z pilota przewodowego, postępuj zgodnie z poniższymi krokami:
- Włóż wtyczkę pilota do gniazda na skrzynce przekaźnika (jeśli jest dostępne);
- Podłącz przewody pilota: niebieski (G) do konektora H przekaźnika (sterowanie IN/OUT); cienki, dłuższy czarny przewód przekaźnika do pinu B (masa);
- Test: włącz hebel i sprawdź działanie – przycisk IN (zwijanie do bębna) oraz OUT (rozwijanie) powinny uruchamiać silnik we właściwych kierunkach.
Krok 4 – podłącz sterowanie bezprzewodowe (radiowe)
Dla pilota bezprzewodowego podłącz odbiornik radiowy do przekaźnika w następujący sposób:
- Czerwony (I) – do pinu A (zasilanie +);
- Czarny (L/J) – do pinu B (masa −);
- Biały (N/K) – do konektora J lub pinu sterowniczego 3;
- Żółty (M/L) – do konektora lub pinu 1 (mostek centralny).
Wyłączanie: użyj czerwonego przycisku na skrzynce i wyłącz pilota (kontrolka OFF).
Schemat uproszczony połączeń (przykład: Dragon ZJSF-120A-12V):
| Połączenie | Przewód | Pin/konektor |
|---|---|---|
| Akumulator + | Czerwony | A (przez hebel) |
| Akumulator − | Czarny | B |
| Silnik + | Czerwony | C |
| Silnik − | Czarny | D |
| Pilot radiowy | Żółty/biały | Mostek centralny (1/2) |
Krok 5 – testowanie i uruchomienie
Po zakończeniu montażu przeprowadź szybki test funkcjonalny:
- Podłącz akumulator (najpierw +, potem −);
- Włącz hebel – przekaźnik powinien wyraźnie “kliknąć”;
- Testuj z bezpiecznej odległości: włącz IN/OUT na krótkie cykle 5–10 s. Jeśli kierunek jest odwrotny – zamień przewody na silniku;
- Zwiń linę pod lekkim napięciem i załącz sprzęgło (dźwignia IN).
Ważne porady i wskazówki
Na koniec pamiętaj o kluczowych zasadach bezpieczeństwa i trwałości instalacji:
- zabezpieczenia – dodaj bezpieczniki 200–500 A jak najbliżej akumulatora; używaj izolacji i osłon na przewody;
- problemy – jeśli przekaźnik się przegrzewa, sprawdź styki, ewentualne luzy lub blokadę mechanizmu; w razie potrzeby odczekaj i rozłącz zasilanie;
- montaż wyciągarki – solidnie dokręć wszystkie śruby, a prowadnicę liny ustaw prostopadle do bębna;
- sterowanie z kabiny – dla bezpieczeństwa prowadź przewód pilota po masie i zabezpiecz przed przetarciem;
- rozłączanie – po użyciu zawsze wyłącz hebel i odłącz akumulator. Nie zostawiaj pilota podłączonego;
- błędy – odwrotna polaryzacja może uszkodzić silnik – przed uruchomieniem podwójnie sprawdź kolory i kolejność przewodów.
Ostrzeżenie: schematy różnią się między seriami i modelami (np. MAVERICK vs. HD) – pobierz dedykowany diagram ze strony producenta. W razie wątpliwości skonsultuj instalację z doświadczonym elektrykiem off-roadowym. Instrukcja opiera się na standardowych modelach Dragon Winch i nie zastępuje oryginalnej dokumentacji.
