Montaż radia 2DIN polega na zdemontowaniu fabrycznego radioodbiornika, przygotowaniu wiązki zasilającej i sterowania, a następnie podłączeniu wszystkich złączek w odpowiedniej kolejności. Poniżej znajdziesz kompletny przewodnik krok po kroku.
Przygotowanie i niezbędne elementy
Radio 2DIN montuje się we wnęce o wymiarach 180 mm szerokości i 110 mm wysokości, podczas gdy standardowa wnęka 1DIN ma rozmiar 180 × 50 mm. Dla przejrzystości porównanie rozmiarów:
| Typ wnęki | Szerokość | Wysokość | Przykładowe urządzenie |
|---|---|---|---|
| 1DIN | 180 mm | 50 mm | klasyczne radio samochodowe |
| 2DIN | 180 mm | 110 mm | radio 2DIN z dużym ekranem |
Przed rozpoczęciem montażu przygotuj następujące elementy:
- radio 2DIN – nowe, kompatybilne z Twoim modelem auta;
- wiązka przewodów ISO – adapter zasilania i głośników do instalacji samochodowej;
- interfejs sterowania z kierownicy – jeśli samochód ma przyciski na kierownicy;
- ramkę montażową lub przejściówkę 1DIN→2DIN – dopasowanie otworu i wykończenie konsoli;
- niezbędne narzędzia – śrubokręty, ściągacz do spinek, narzędzie do wyjmowania pinów.
Krok 1 – zdemontowanie fabrycznego radia
Wykonaj poniższe czynności:
- Ustaw kluczyk w stacyjce w pozycji „0” (silnik wyłączony).
- Zdemontuj fabryczne radio z konsoli zgodnie z instrukcją producenta pojazdu.
- Odepnij wszystkie złączki zasilające i sterujące z fabrycznego radioodbiornika.
- Jeśli pojazd posiada system 1DIN, usuń dodatkowe elementy (np. przełącznik świateł awaryjnych lub kratkę nawiewu), aby uzyskać miejsce na 2DIN.
Krok 2 – przygotowanie wiązki zasilającej
Zanim podłączysz radio, zrozum schemat przewodów ISO. Każdy przewód pełni konkretną funkcję:
- przewód żółty – pamięć radia (stałe zasilanie 12 V);
- przewód czerwony – napięcie po stacyjce ACC (zasilanie przy włączonym zapłonie);
- przewód czarny – masa (uziemienie);
- przewód pomarańczowy – dimmer i podświetlenie przycisków;
- przewód niebieski/niebiesko-biały – antena elektryczna (12 V po włączeniu radia).
Zarówno przewód żółty, jak i czerwony należy podłączyć do zasilania 12 V, a przewód czarny do masy. Jeśli brakuje zasilania po stacyjce (ACC), można je pobrać np. z gniazda zapalniczki.
Krok 3 – przygotowanie sterownika kierownicy
Jeśli Twój samochód posiada przyciski sterujące na kierownicy, postępuj następująco:
- Odetnij wtyczkę sterowania z kierownicy.
- Przylutuj końcówki przewodów do wyjść interfejsu (np. CTMULTILEAD.2).
- Przewody zaraz za wtyczką przyłącz równolegle do interfejsu, zwracając uwagę na oznaczenia GND (czarny) i KEY1 (różowy).
Krok 4 – instalacja ramki montażowej
Postępuj według poniższych wskazówek:
- Zainstaluj ramkę montażową w otworze konsoli zgodnie z instrukcją.
- W zależności od konstrukcji może być konieczne użycie przejściówki 1DIN→2DIN lub dedykowanego obramowania dopasowanego stylistycznie do deski rozdzielczej.
- Sprawdź, czy radio trzyma się stabilnie bez luzów.
Krok 5 – podłączenie wszystkich złączek – kolejność ma znaczenie
Prawidłowa sekwencja podłączania jest kluczowa dla bezpiecznego montażu:
- Kluczyk w stacyjce w pozycji „0”.
- Podłącz złączkę do radia.
- Podłącz złączkę 12‑pinową z interfejsu sterownika do 2Connect (jeśli posiadasz).
- Podłącz drugą złączkę 14‑pinową do 2Connect.
- Podłącz złączki ISO z 2Connect do złączek ISO radioodbiornika.
- Podłącz złączkę sterowania z kierownicy z instalacji samochodu do 2Connect.
- Podłącz zielone złączki panelu klimatyzacji i fabrycznego wyświetlacza samochodu.
- Podłącz złączkę główną z instalacji samochodu (zasilanie, głośniki) do 2Connect.
Dopiero po wykonaniu wszystkich tych czynności przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję „I” lub „II” i uruchom radio.
Krok 6 – podłączenie anteny i finalizacja
Na koniec wykonaj te kroki:
- Po podłączeniu wszystkich przewodów zamontuj antenę radiową.
- W niektórych samochodach może być wymagany adapter ISO–DIN.
- Zamontuj ramkę maskującą tak, aby radio estetycznie komponowało się z deską rozdzielczą.
- Sprawdź poprawność działania – wszystkie funkcje (dźwięk, sterowanie z kierownicy, Bluetooth, kamera cofania) powinny działać bez problemów.
Ważne porady
Aby uniknąć problemów, pamiętaj o poniższych zasadach:
- fabryczne piny mogą się różnić – nawet jeśli używasz złączek ISO z fabrycznego radia, układ pinów może być inny i wymagać dostosowania;
- izolacja przewodów – jeśli odcinasz przewody, starannie zaizoluj odcięte końcówki, aby zapobiec zwarciom;
- sprawdzenie przed finalizacją – po każdym etapie podłączania uruchom radio i skontroluj działanie funkcji;
- narzędzia do prowadzenia przewodów – instalując kamerę cofania lub inne akcesoria do bagażnika, prowadź przewód nad osłonami nóg kierowcy, a następnie wsuń go w szczelinę między podsufitką a dachem.
Prawidłowe wykonanie wszystkich kroków sprawi, że Twoje radio 2DIN będzie działać niezawodnie i bezpiecznie przez wiele lat.
