Jak podłączyć stacyjkę quad 125?

Instrukcja podłączania stacyjki w quadzie 125 cc

Podłączenie stacyjki w quadzie 125 cc polega na dopasowaniu jej 4‑ lub 5‑pinowej kostki do odpowiadającej wtyczki w głównej wiązce elektrycznej, aby pozycja „ON” zasilała niezbędne obwody. Stacyjka kontroluje zasilanie układu zapłonowego, rozrusznika, świateł i akcesoriów – w pozycji „OFF” odcina obwody i umożliwia wyjęcie kluczyka.

W większości chińskich quadów 125 cc kolory przewodów są typowe: czerwony = stałe +12 V, czarny = +12 V po stacyjce, zielony = masa, czarno‑biały = gaszenie CDI. Odstępstwa się zdarzają – zawsze weryfikuj miernikiem.

Przygotowanie przed montażem

Zanim rozpoczniesz prace, upewnij się, że masz odpowiednie części i narzędzia oraz zadbasz o bezpieczeństwo:

• sprawdzenie typu stacyjki i wiązki – quady 125 cc (np. Benyco, Bashan) występują w wariantach instalacji; typowa stacyjka ma 4 piny: czerwony (+12 V), czarny (+ po stacyjce), zielony (masa), czarno‑biały (gaszenie CDI);
• narzędzia – śrubokręt, klucze (M5–M6), multimetr do pomiaru napięcia/ciągłości, taśma izolacyjna, zaciski;
• bezpieczeństwo – odłącz akumulator (najpierw minus, potem plus), pracuj przy wyłączonym zapłonie, używaj rękawic i izoluj odsłonięte przewody;
• weryfikacja wiązki – zlokalizuj fabryczną wtyczkę stacyjki w głównej wiązce; jeśli kupiłeś kompletną instalację, sprawdź dołączony schemat i zgodność kolorów.

Krok po kroku podłączenie stacyjki

Poniżej znajdziesz uporządkowaną procedurę montażu i testów:

1. Zlokalizuj wtyczkę stacyjki w wiązce – najczęściej pod kierownicą lub przy przedniej części ramy znajdziesz 4‑ lub 5‑pinową kostkę. Typowe kolory w wiązce to: czerwony (stałe +12 V z akumulatora), zielony (masa), czarny (+12 V po stacyjce), czarno‑biały (gaszenie CDI). W niektórych ATV spotkasz mostek testowy – usuń go po montażu stacyjki.

2. Dopasuj przewody stacyjki do wiązki – skorzystaj z poniższego zestawienia i zweryfikuj miernikiem ciągłość oraz obecność napięcia przed podłączeniem:

   Przewód stacyjki	Typowy kolor w wiązce	Funkcja	Uwaga
   Czerwony (+12 V stałe)	Czerwony	Zasilanie z akumulatora	Nie zwieraj do masy (zielonego)
   Czarny (+ po stacyjce)	Czarny	Zasilanie po pozycji „ON” (ACC/IGN)	Powinien mieć +12 V tylko po „ON”
   Zielony (masa)	Zielony	Minus/masa pojazdu	Wspólna masa dla instalacji
   Czarno‑biały (kill)	Czarno‑biały	Gaszenie CDI (OFF zwiera do masy)	Nie podawaj na ten przewód +12 V
   Brązowy (ACC światła) – jeśli występuje	Brązowy	Zasilanie obwodu świateł/pozycji	W niektórych 5‑pinowych stacyjkach
   Żółto‑czerwony (START) – poza stacyjką	Żółto‑czerwony	Sygnał do przekaźnika rozrusznika	Zwykle idzie z przycisku START, nie ze stacyjki

   Wpinaj złącza delikatnie, pin po pinie. Jeśli kostki nie pasują, użyj adaptera lub złączek zaciskowych i dokładnie zaizoluj połączenia.

3. Zamocuj stacyjkę – przykręć korpus w uchwycie pod kierownicą (zwykle śruby M5–M6). Włóż i sprawdź działanie kluczyka; trzymaj zapasowy klucz w bezpiecznym miejscu.

4. Podłącz powiązane elementy po stacyjce – jeśli instalacja była modyfikowana, upewnij się, że te obwody są poprawnie spięte:

   • rozrusznik – przewód żółto‑czerwony z przycisku START do przekaźnika rozrusznika; przekaźnik zasilany czerwonym (+12 V), a sterowanie aktywne po „ON” przez czarny (+ po stacyjce);
   • moduł CDI i stator – przewód czarno‑biały z CDI idzie do stacyjki (gaszenie), zielony to masa, czerwony/czarny zapewnia zasilanie + po „ON”; przewody żółty/biały ze statora idą do regulatora, nie do stacyjki;
   • oświetlenie/ACC – jeżeli stacyjka ma przewód brązowy, zasila on światła/akcesoria po „ON”; w prostszych wiązkach światła mogą być zasilane z czarnego (+ po stacyjce).

5. Testowanie – wykonaj kolejno:

   • podłącz akumulator (najpierw plus, potem minus),
   • przekręć kluczyk na „ON” – na przewodzie czarnym powinno pojawić się +12 V,
   • sprawdź iskrę: zdejmij fajkę, przyłóż gwint świecy do masy i zakręć rozrusznikiem (przerwa 0,6–0,7 mm),
   • uruchom silnik: hamulec postojowy ON, kranik paliwa ON, bieg jałowy, ssanie w razie potrzeby, naciśnij START,
   • zweryfikuj ładowanie i światła po uruchomieniu.

Najważniejsze porady i wskazówki

Poniższe wskazówki pomogą uniknąć najczęstszych błędów i przyspieszą diagnozę:

• typowe problemy – brak iskry: sprawdź masę (zielony), przewód czarno‑biały (czy nie zwiera ciągle do masy) i moduł CDI; brak ładowania: zweryfikuj regulator oraz połączenia przewodów żółty/biały ze statora;
• konserwacja – regularnie czyść i zabezpieczaj styki przed wilgocią; zużytą lub zaciskającą się stacyjkę wymień na nową o zgodnym pinoułożeniu;
• ostrzeżenia – nie uruchamiaj silnika bez akumulatora (ryzyko uszkodzenia CDI/regulatora); po montażu sprawdź luz łańcucha (10–20 mm) i poziom oleju;
• zgodność części – wiązki z modeli 50–125 cc bywają różne; zawsze porównuj kostki i kolory przewodów wizualnie oraz miernikiem.

Zawsze weryfikuj instalację multimetrem – nie kieruj się wyłącznie kolorami, jeśli pojazd był modyfikowany. Ta instrukcja bazuje na najczęściej spotykanych instalacjach ATV/quad 125 cc; w razie nietypowej wiązki skonsultuj schemat z dostawcą.