Jak podłączyć Wallbox – szczegółowa instrukcja krok po kroku
Podłączenie Wallboxa (ładowarki ściennej do samochodów elektrycznych) wymaga montażu na ścianie, podłączenia przewodów elektrycznych i testów, zawsze przez osobę z uprawnieniami elektrycznymi. Proces może się różnić w zależności od modelu (np. Hyundai, Defenzo, BMW), ale poniższa, uniwersalna instrukcja opiera się na standardowych procedurach producentów.
Zawsze sprawdzaj dedykowaną instrukcję swojego modelu i przestrzegaj polskich norm elektrycznych (PN-EN). Nie instaluj samodzielnie bez kwalifikacji – grozi to porażeniem prądem lub pożarem.
1. Przygotowanie i wybór miejsca montażu
Zanim rozpoczniesz, przygotuj miejsce montażu i sprawdź podstawowe warunki instalacji:
- miejsce montażu – wybierz płaską, pionową ścianę o odpowiedniej wytrzymałości (np. beton, cegła), na wysokości ok. 1200–1270 mm od podłogi (wieszak wtyczki na 1200 mm); zapewnij bliskość miejsca parkingowego i dostęp do zasilania 230/400 V o mocy dostosowanej do ładowarki (16/32 A);
- sprawdzenie instalacji elektrycznej – oceń moc przyłącza, stan przewodów i uziemienie; skonsultuj z elektrykiem ewentualne wzmocnienie instalacji; dla systemów z zarządzaniem obciążeniem przygotuj przewody sterujące (RS-485 lub beznapięciowe);
- narzędzia i osprzęt – wiertarka ze świdrem stopniowym, śruby mocujące (dopasowane do ściany, zwykle brak w zestawie), klucz TX20, moneta do zamka, dławice kablowe M16, multimetr;
- warunki zewnętrzne – montaż na zewnątrz wymaga klasy szczelności IP66 i ochrony przed pogodą; zostaw zapas kabla min. 150 mm.
2. Demontaż i przygotowanie ładowarki
Przygotuj obudowę ładowarki do montażu mechanicznego i elektrycznego:
- odkręć 2 śruby mocujące (TX20) i otwórz zamek mechaniczny monetą,
- wyjmij komorę instalacyjną (odkręć 4 śruby),
- wywierć otwory na kable (średnice i przepusty, np. M16 dla komunikacyjnych), zamontuj akcesoria i zaślep nieużywane wejścia.
3. Montaż mechaniczny na ścianie
Zamocuj Wallbox stabilnie na ścianie, zachowując wymiary montażowe:
- zamocuj górną śrubę na wysokości 1270 mm,
- zawieś ładowarkę na śrubie i przymocuj dodatkowymi śrubami z podkładkami,
- dla modeli z płytą bazową: przymocuj płytę, nasuń ładowarkę i zabezpiecz śrubą antykradzieżową,
- ważne – nie uszkodź kabla ładowania; powierzchnia musi być płaska (maks. 1 mm różnicy).
4. Podłączenie elektryczne (przez elektryka!)
Podłącz przewody wyłącznie przez uprawnionego elektryka, zgodnie z normą PN-HD 60364 i wytycznymi producenta:
- odłączenie zasilania – wyłącz zasilanie u źródła i zabezpiecz obwód przed przypadkowym załączeniem;
- prowadzenie przewodów – wprowadź przewody L1/L2/L3, N, PE przez dławice, zostaw zapas ok. 150 mm wewnątrz komory;
- przygotowanie żył – docięcie i odizolowanie: PE pozostaw najdłuższy (aby był ostatni do wyrwania przy szarpnięciu), zdejmij izolację na ok. 11 mm;
- podłączenie do zacisków – podłącz do zacisków L1/L2/L3, N, PE (śruba zaciskowa PE dokręcona); dla zarządzania obciążeniem podłącz dodatkowe styki zgodnie ze schematem;
- schemat połączeń – weryfikuj w instrukcji konkretnego modelu; niektóre wersje plug-and-play korzystają z wtyczki 3F32A;
- zamknięcie komory – załóż i dokręć pokrywę komory (śruby + zamek mechaniczny);
- bezpieczeństwo i test – stałe uziemienie jest obowiązkowe; przetestuj wyłącznik QF1 (jeśli występuje).
Dla szybkiej orientacji zestawienie kluczowych połączeń:
| Etap | Kluczowe połączenie | Uwagi |
|---|---|---|
| Zasilanie | L1/L2/L3 + N + PE | Dokładnie 11 mm izolacji, PE najdłuższe |
| Sterowanie | RS-485 / beznapięciowe | Tylko jeśli potrzebne |
| Plug-and-play | Wtyczka 3F32A | Prostsze modele |
5. Testy i uruchomienie
Po zakończeniu montażu wykonaj testy i pierwsze uruchomienie:
- włącz zasilanie (QF1 ON, jeśli dotyczy),
- sprawdź sygnalizację LED: czerwony (start), zielony (gotowość), niebieski lub migający zielony (ładowanie),
- podłącz samochód: włóż wtyczkę – DEFENZO/Wallbox powinien migać na zielono,
- przetestuj działanie: użyj symulatora EV (jeśli posiadasz), sprawdź zarządzanie obciążeniem i zadziałanie zabezpieczeń; korzystaj z przycisku start/stop,
- aktualizacje – zaktualizuj oprogramowanie i aplikację (np. kreator konfiguracji dla licznika energii).
Najważniejsze porady i wskazówki
Na koniec pamiętaj o kluczowych kwestiach formalnych i eksploatacyjnych:
- instalator z UDT – jest wymagany do odbioru instalacji; orientacyjny koszt usługi: 500–1500 zł + materiały;
- błędy – błędnie podłączone PE = ryzyko porażenia; słaba ściana = ryzyko upadku urządzenia;
- koszty – ładowarka 2000–5000 zł + montaż 1000–3000 zł (w zależności od zakresu prac);
- gwarancja i dokumentacja – zachowaj protokół montażu; korzystaj z aplikacji do monitoringu (np. Wallbox, BMW);
- diagnostyka – zielony LED = OK; czerwony = awaria – sprawdź przewody, uziemienie i zabezpieczenia;
- normy i lokalizacja – stosuj PN-HD 60364; dla montażu zewnętrznego wybieraj klasę IP66; alternatywnie rozważ montaż na słupku.
Po prawidłowej instalacji ładowarka jest gotowa do pracy – podłącz auto i ładuj. Jeśli używasz modelu specyficznego (np. Audi, BMW), pobierz i zastosuj pełną instrukcję producenta.
