Jak podłączyć wskaźnik temperatury oleju T-25 (model UK133M/UK133)?
Wskaźnik temperatury oleju T-25 (np. UK133M/UK133) podłącza się do instalacji 12 V ciągnika Władimirec T-25 lub MTZ, montując go w otworze o średnicy 60 mm na desce rozdzielczej oraz podłączając plus (+), masę (-) i sygnał z czujnika (T/B).
Zachowaj poprawną polaryzację i sprawdź stan czujnika: jego rezystancja w temperaturze pokojowej wynosi zwykle ok. 180–240 Ω i maleje wraz ze wzrostem temperatury.
Narzędzia i materiały potrzebne
Przygotuj poniższe elementy przed rozpoczęciem montażu:
- nowy wskaźnik temperatury oleju (np. UK133M/UK133, 12 V, zakres 40–120°C, średnica montażowa 60 mm, kołnierz 65 mm),
- czujnik temperatury oleju (jeśli stary jest uszkodzony lub zapieczony),
- przewody elektryczne i złączki (najlepiej izolowane),
- multimetr do pomiaru rezystancji i napięcia,
- klucze, śrubokręt oraz kombinarki,
- taśma izolacyjna i opaski/zaciski kablowe.
Krok po kroku – montaż i podłączenie
Postępuj zgodnie z poniższymi krokami:
-
Przygotowanie ciągnika i demontaż starego wskaźnika
Odłącz akumulator (klemę minusową) i wyłącz zapłon. Zlokalizuj stary wskaźnik na desce rozdzielczej (otwór 60 mm), odkręć go i oznacz/odłącz przewody: +12 V po zapłonie, masa, sygnał z czujnika.
Wskazówka: W niektórych T-25 fabrycznie zostawiano pusty otwór – w razie potrzeby dopasuj średnicę do 60 mm.
-
Montaż nowego wskaźnika
Włóż wskaźnik od frontu deski w otwór 60 mm (kołnierz 65 mm oprze się o krawędź) i dokręć nakrętkami montażowymi z wyczuciem.
Porada: Dla lepszej odporności na wilgoć zastosuj cienką uszczelkę lub silikon wokół kołnierza.
-
Podłączenie przewodów – zwróć uwagę na oznaczenia
Schemat podłączenia wskaźnika:
Nóżka Podłączenie Opis A Plus (+) z instalacji 12 V po zapłonie Zasilanie – pobierz z obwodu po stacyjce (po włączeniu zapłonu). 1 (lub I) Masa (-) do ramy/karoserii Upewnij się, że punkt masowy ma czysty, pewny styk. B lub T Sygnał z czujnika temperatury oleju Przewód z czujnika w głowicy lub misce olejowej. Sprawdź zasilanie: multimetrem potwierdź obecność +12 V po zapłonie na przewodzie zasilającym.
Zapewnij dobrą masę: oczyść punkt masowy z farby i korozji; w razie potrzeby poprowadź osobną żyłę masową.
Zweryfikuj czujnik: zmierz rezystancję (ok. 180–240 Ω w temp. pokojowej; wartość maleje przy wzroście temperatury). W razie problemów wymień czujnik.
Poprowadź okablowanie: trzymaj przewody z dala od gorących elementów i ruchomych części, zabezpiecz je peszlem i opaskami, a złącza zaizoluj termokurczem.
-
Podłączenie czujnika temperatury oleju
Zlokalizuj czujnik w bloku lub w misce olejowej. Odkręć stary (często bywa zapieczony), wkręć nowy i dokręć momentem ok. 20–25 Nm. Podłącz przewód sygnałowy do nóżki T/B na wskaźniku.
Porada: Zastosuj uszczelnienie gwintu (np. nić lub teflon dopuszczony do kontaktu z olejem), aby zapobiec mikrowyciekom.
-
Testowanie
Podłącz akumulator i włącz zapłon – powinno zapalić się podświetlenie wskaźnika. Po uruchomieniu silnika obserwuj wskazanie: typowo 80–100°C w pracy, zakres skali 40–120°C.
Jeśli wskazówka nie reaguje: sprawdź polaryzację, zasilanie po zapłonie, punkt masowy i rezystancję czujnika.
Uwaga: ewentualne wycieki z innego osprzętu (np. czujnika/układu ciśnienia oleju) usuń osobno – wymień uszczelki lub przewody.
Najważniejsze porady i potencjalne problemy
Zanim zakończysz montaż, zwróć uwagę na poniższe kwestie:
- bezpieczeństwo – pracuj przy wyłączonym silniku i odłączonym akumulatorze; unikaj zwarć, a miejsca połączeń chroń przed wilgocią;
- kompatybilność – wskaźniki UK133M/UK133 (nr 4335) pasują do Władimirec T-25 i MTZ, w instalacji 12 V;
- typowe problemy – zapieczony czujnik (pomaga preparat penetrujący), brak zasilania po zapłonie (sprawdź bezpieczniki i stacyjkę), zła polaryzacja (brak podświetlenia/brak wskazań);
- konserwacja – co sezon sprawdzaj styki, masę i rezystancję czujnika; wartości powyżej 110°C mogą wskazywać na kłopoty ze smarowaniem lub chłodzeniem;
- koszt i czas – wskaźnik: ok. 50–100 zł; czujnik: 20–50 zł; orientacyjny czas montażu: 1–2 godz.
Instrukcja bazuje na doświadczeniach użytkowników T-25 oraz danych producentów – po montażu wykonaj próbę na biegu jałowym i stopniowo obciążaj maszynę.
