Orbitrol to obrotowy rozdzielacz hydrauliczny będący głównym elementem serwomechanizmu kierowniczego w ciągnikach. Prawidłowe podłączenie jest kluczowe dla bezpiecznego i płynnego działania wspomagania kierownicy.
Przygotowanie i niezbędne elementy
Przed rozpoczęciem montażu sprawdź, czy posiadasz wszystkie komponenty zestawu:
- orbitrol z elementem dozującym,
- pompa ze zbiornikiem,
- siłownik hydrauliczny,
- przewody sztywne i elastyczne,
- złączki i śruby montażowe.
Pojemność układu hydraulicznego wynosi około 1,8 l, a do bezpiecznego uruchomienia niezbędne są 2 osoby – jedna na stanowisku kierowcy, druga asystująca przy montażu.
Schemat podłączenia hydraulicznego
Orbitrol pracuje, przenosząc ciśnienie oleju do odpowiednich komór siłownika w zależności od kierunku skrętu. W położeniu neutralnym suwak zaworu rozdzielczego znajduje się w pozycji środkowej i nie kieruje przepływu do żadnej komory siłownika.
Przy skręcie w lewo – ciśnienie z pompy przepływa przez element dozujący do komory A, przesuwając tłok w lewo. Jednocześnie ciecz z komory B elementu dozującego jest wypierana do komory C siłownika, co powoduje skręt mechanizmu zwrotniczego w lewo.
Przy skręcie w prawo – ciecz z pompy zasila komorę D siłownika, a ciecz z komory C przepływa do komory B, powodując przesunięcie tłoka i ruch w prawo.
Krok po kroku – montaż
1. Przygotowanie osi i wsporników
Zmontuj wspornik (czerwony element wsporczy) w wyznaczonym miejscu na osi. Wspornik powinien mieć przygotowane otwory dla śrub montażowych. Upewnij się, że wałek łączący pod pompą jest prawidłowo osadzony – stabilnie w dwóch punktach – aby uniemożliwić jego przesuwanie.
2. Montaż płyty centrującej
Wspornik posiada wycięcia dla dłuższych elementów. W przewidziany otwór wchodzi kołek centrujący, który łączy się z osią główną. Kołek centrujący stabilizuje całość i chroni przed przesunięciem, którego same śruby mogłyby nie utrzymać.
Jeśli oś nie jest przystosowana, dorób płytę o odpowiedniej wielkości. Nagwintuj otwory wiertłem 10,2 mm (dla śrub M12), a następnie przyspawaj płytę pod głównym sworzniem osi.
3. Ustawienie siłownika
Siłownik ma skok 20 cm – wysuń go dokładnie o 10 cm (pozycja zwykle oznaczona farbą). Ustaw koła idealnie na wprost – to warunek poprawnej geometrii układu i równomiernego skrętu.
Jeżeli gwintowanie i spawy są wykonane prawidłowo, układ będzie pracował stabilnie i bez luzów.
4. Mocowanie siłownika
Wykonaj tulejowanie w miejscach mocowania siłownika. Połączenie musi się pewnie zaciskać i stabilizować, aby wspornik nie pracował względem śrub w poziomie.
Ustaw mocowania w dwóch otworach podłużnych (tzw. fasolkach), przesuń je po śrubach M14 o około 40 mm i skręć 4 nakrętki samokontujące – bez konieczności spawania czy przeróbek.
Podłączenie przewodów hydraulicznych
Po zmontowaniu elementów mechanicznych przystąp do podłączenia przewodów zgodnie z oznaczeniami portów orbitrola:
| Oznaczenie portu | Połączenie | Funkcja |
|---|---|---|
| P | pompa | dopływ ciśnienia roboczego |
| T | zbiornik | powrót oleju |
| A | siłownik – komora A | zasilanie jednej strony siłownika |
| B | siłownik – komora B | zasilanie drugiej strony siłownika |
Połączenia orbitrola z siłownikiem – dwa przewody z kolankami prowadzą do siłownika: jeden do górnej komory, drugi do dolnej; przewody proste łączą orbitrol ze zbiornikiem (T) oraz z pompą (P).
Zawór odcinający umożliwia pracę układu kierowniczego w przypadku utraty zasilania z pompy. Gdy w komorze E brak ciśnienia, sprężyna przestawia suwak, odcinając spływ i łącząc odpowiednie kanały do awaryjnego sterowania.
Ważne wskazówki bezpieczeństwa
Aby zapewnić bezpieczną eksploatację i długą żywotność układu, pamiętaj o poniższych kontrolach:
- przed każdym użytkowaniem sprawdzaj poziom oleju w zbiorniku wyrównawczym,
- organoleptycznie kontroluj stan przewodów hydraulicznych i połączeń śrubowych,
- upewnij się, że wszystkie śruby są dokręcone prawidłowo – zapobiega to przesunięciom i przeciekom,
- w przypadku utraty zasilania z pompy obrót koła kierownicy o więcej niż 8° spowoduje, że kołek wejdzie w kontakt z tuleją i będzie napędzać element dozujący.
Prawidłowe podłączenie orbitrola gwarantuje płynne, precyzyjne i bezpieczne wspomaganie kierownicy w Twoim ciągniku.
