Instrukcja montażu uniwersalnego sterownika centralnego zamka Modemix (np. STER001, STER037)
Uniwersalny sterownik Modemix (np. modele STER001, STER003, STER037) współpracuje z siłownikami drzwiowymi i fabryczną instalacją centralnego zamka w pojazdach 12 V, umożliwiając zdalne otwieranie/zamykanie pilotem z potwierdzeniem kierunkowskazami. Zestaw zawiera zazwyczaj sterownik, 2 piloty, okablowanie i antenę.
Uwaga bezpieczeństwa — Odłącz akumulator przed montażem. Używaj multimetru do identyfikacji przewodów (sprawdzaj napięcie i masę). Lutuj połączenia, starannie je izoluj i testuj instalację po każdym etapie. Do montażu przygotuj: multimetr, śrubokręt, klucze, taśmę izolacyjną, oczka kablowe.
Krok 1 – przygotowanie i demontaż
Wykonaj wstępne czynności przygotowawcze:
- zdejmij tapicerkę drzwi kierowcy (najczęściej 4–6 śrub + klipsy) oraz w razie potrzeby innych drzwi,
- znajdź wiązkę przewodów zamka drzwiowego (zwykle przy mechanizmie zamka lub w drzwiach) i przetestuj multimetrem impulsy przy ręcznym otwieraniu kluczykiem,
- w skrzynce bezpieczników pod maską lub w kabinie znajdź stałe +12 V (czerwony przewód sterownika),
- podłącz masę (czarny przewód) do solidnego punktu na karoserii lub bieguna akumulatora.
Krok 2 – identyfikacja przewodów sterownika Modemix
Typowe kolory przewodów w uniwersalnych sterownikach (mogą się minimalnie różnić — sprawdź schemat z zestawu):
| Kolor przewodu sterownika | Funkcja | Podłączenie w aucie |
|---|---|---|
| Czerwony | +12 V (zabezpieczone bezpiecznikiem) | Stałe +12 V, np. z zapalniczki lub skrzynki bezpieczników |
| Czarny | Masa (-) | Solidny punkt na karoserii |
| Brązowe (2 szt.) | Kierunkowskazy (lewy/prawy) | Czarno-zielony i czarno-biały w wiązce kierunkowskazów (np. przy progach lub lampach) |
| Żółty / żółto-zielony | Otwieranie zamka | Przewód sygnału otwarcia w drzwiach kierowcy (impuls przy otwieraniu kluczykiem) |
| Biały / biało-czerwony | Zamykanie zamka | Przewód sygnału zamknięcia w drzwiach kierowcy |
| Zielony | Domykanie szyb (opcjonalne) | Czerwono-brązowy przewód szyb elektrycznych |
| Niebieski / pomarańczowy | Klapa bagażnika / inne (opcjonalne) | Omiń, jeśli niepotrzebne |
| Antena | Zasięg pilota | Wyprowadź na zewnątrz dla lepszego zasięgu |
Wskazówka: użyj kontrolki lub multimetru do testu kierunkowskazów i sygnałów zamka. W Renault i Fiatach szukaj pod plastikiem przy drzwiach; w Audi i Toyotach – w wiązce drzwiowej.
Krok 3 – podłączenie przewodów krok po kroku
Podłączaj przewody w następującej kolejności:
- Zasilanie – podłącz czerwony przewód do +12 V (zabezpiecz obwód bezpiecznikiem), czarny do masy; sprawdź napięcie;
- Kierunkowskazy – podepnij dwa brązowe przewody do czarno-zielonego i czarno-białego (wtyczki przy progach lub lampach tylnych); kierunkowskazy będą migać przy zamykaniu/otwieraniu;
- Sterowanie zamkiem – przewody biały/żółty do sygnału otwarcia w drzwiach kierowcy, pozostały do zamknięcia; testuj pilotem: otwarcie – 2 błyski, zamknięcie – 1 lub 4 błyski;
- Funkcje opcjonalne – domykanie szyb (zielony), klapa bagażnika (niebieski/pomarańczowy); pozostałe przewody pozostaw niepodłączone;
- Siłowniki (jeśli w zestawie) – zamontuj w drzwiach zgodnie ze schematem, przykręć, podłącz do sterownika; połącz cięgnem z mechanizmem zamka;
- Montaż sterownika – umieść moduł w suchym miejscu (np. za radiem lub pod deską rozdzielczą).
Krok 4 – programowanie i testy
Przeprowadź programowanie i testy:
- uruchomienie – podłącz akumulator i sprawdź działanie przycisków pilota: otwarta kłódka = otwarcie (2 błyski kierunkowskazów), zamknięta = zamknięcie;
- parowanie pilotów – zwykle odbywa się automatycznie lub wg instrukcji zestawu (np. 4 szybkie kliknięcia);
- testy działania – otwieraj/zamykaj wszystkie drzwi oraz klapę, sprawdź zasięg; dla lepszego zasięgu wyprowadź antenę na zewnątrz;
- rozwiązywanie problemów – brak reakcji: sprawdź masę i +12 V; działanie odwrotne: zamień przewody otwarcia/zamykania.
Najważniejsze porady i wskazówki
Zastosuj poniższe wskazówki, aby ułatwić montaż i uniknąć błędów:
- uniwersalność – dopasuj instalację do modelu auta (np. Fiat Fiorino – forum Elektroda; Audi A4 B5 – wiązki przy zapalniczce); schemat z zestawu może nie pasować – polegaj na multimetrze;
- błędy – uszkodzony zamek drzwiowy może nie wysyłać sygnału; nie podłączaj zasilania bezpośrednio do akumulatora bez bezpiecznika;
- czas – przewidywany czas montażu dla początkujących to 2–4 godziny;
- narzędzia ekstra – tester przewodów i koszulki termokurczliwe zapewnią trwalsze i bezpieczniejsze połączenia;
- legalność – montaż nie wpływa na homologację, jednak wszystkie testy wykonuj na postoju.
Po poprawnym montażu sterownik potwierdza działanie kierunkowskazami i współpracuje z fabrycznym zamkiem centralnym. W przypadku specyficznych modeli (np. Toyota Aygo) szukaj przewodów siłowników w drzwiach.
